Aplicação de película de proteção de pintura sobre o capô de um carro, no estúdio da toki.

Estética e proteção automotiva

Cuidamos do seu carro como você cuidaria.

Sem sair de casa, você descobre o que seu carro precisa.
A vistoria é gratuita e vai até você, em Campina Grande.

Agendar vistoria gratuita — abre o WhatsApp em uma nova aba

Prancha 00Proteção automotiva · Campina Grande — PBAplicação de película de proteção sobre o capô, no estúdio.

Eu já busquei um carro pior do que deixei.

Meu carro tinha trinta dias de uso. Levei para um polimento simples, para tirar os micro-riscos do transporte. Estúdio bem avaliado, atendimento educado, preço alto. Voltei com riscos novos, casca de laranja no verniz e o interior pela metade. Ninguém tinha combinado nada disso comigo.

A raiva passou. A pergunta ficou: quantas pessoas querem o excelente, não encontram, e aprendem a aceitar o quase como bom?

Comprei material profissional e testei tudo no meu próprio carro, camada por camada, até o resultado passar o que eu tinha pago para receber. Do que aprendi nasceu o protocolo que eu gostaria de ter encontrado: medir antes de prometer, escrever antes de começar, devolver com dossiê.

O primeiro cliente da toki fui eu. O primeiro carro do protocolo foi o meu. O seu entra no mesmo.

Jonas Silva · o curador

Não tocamos no seu carro sem saber o que ele pode receber.

Antes de qualquer serviço, a espessura da sua pintura é medida em mícrons, na sua frente, com o medidor na sua mão.

É a medição que diz o que pode ser feito com segurança, até onde, e o que não deve ser feito. Quem não mede tira verniz demais, e verniz não volta. Com o número na mesa, não existe surpresa no meio do serviço.

O preço não muda conforme a cara do cliente. Muda conforme a medição.

Mão com luva apoiando o medidor de espessura sobre o capô preto, com a oficina ao fundo. — Prancha 02 O medidor apoiado no capô: a espessura do verniz antes de qualquer serviço.

O mesmo capô. A mesma luz. Antes e depois do protocolo.

Talvez você ache que seja exagero. Mas é a diferença que um protocolo bem executado entrega: vida nova ao seu carro. E tudo isso só é possível porque tudo começa pela medição do seu verniz. Na sua frente.

O mesmo capô, na mesma baia, com o reflexo da barra de luz limpo e definido.

Capô preto com hologramas e riscos finos aparecendo sob a barra de luz de inspeção.

A vistoria vai até você.

Você não precisa levar o carro a lugar nenhum para saber o que ele precisa.

A vistoria acontece onde o carro está, em Campina Grande. A pintura é medida ali, e o plano com o valor exato sai por escrito ali mesmo. Fechar ou não fechar, depois, é decisão sua.

É nela que se decide o caminho: polimento, micropintura, coating cerâmico (vitrificação) ou PPF — e, se a sua pintura ainda não precisa de nada, você ouve isso também, na sua frente.

Agendar vistoria — abre o WhatsApp em uma nova aba

Lateral de um carro cinza com poeira e riscos finos aparecendo na luz do dia, na rua. — Prancha 04 A lateral marcada, onde o carro passa o dia. A vistoria vai até ele.

Do primeiro contato à devolução.

Quatro etapas, sempre as mesmas, na mesma ordem. Seu carro não entra numa fila: entra num protocolo.

01Vistoria
Você marca pelo WhatsApp. A pintura é medida com você presente, e o estado de chegada é registrado antes de qualquer promessa.
02Plano
O que será feito, em que ordem, por quanto e até quando. Por escrito. Nada começa antes do seu sim.
03Execução
Um carro por vez, documentada etapa por etapa, sob uma luz que não perdoa nada. Nem a nós.
04Devolução
Dossiê completo: chegada, plano, execução, resultado. Certificado de garantia por escrito e o selo 時.

Agendar vistoria — abre o WhatsApp em uma nova aba

Carro posicionado no box do estúdio, sob a luz de trabalho. — Fig. C — um carro por vez, no box. A agenda é curta por causa disso.

Proteção para a sua pintura. A vistoria diz o caminho.

Tudo começa na mesma medição, e é ela que diz qual caminho faz sentido. Às vezes a resposta é “ainda não precisa”.

Polimento — correção de pintura

A pintura já tem marcas, e você quer o dia zero de volta.

Riscos de lavagem, teias que aparecem no sol, mancha de chuva seca, holograma de polimento apressado. Nada disso é definitivo: essas marcas vivem no verniz, e verniz bem medido se recupera. São dois degraus sobre os defeitos reversíveis, e a medição diz qual deles a sua pintura aguenta. Cem por cento ninguém entrega, e quem promete está vendendo adjetivo.

até 60%: Correção Parcial
até 95%: Correção Completa

Ver correção de pintura

Corte técnico da pintura mostrando verniz, cor, primer e chapa, com dois riscos de profundidades diferentes. — vernizcorprimerchapavive no verniz: sai

Micropintura — reparo localizado

A marca passou do verniz e chegou na cor.

Batida de pedra, risco fundo, lasca na borda da porta. Polimento não repõe material: aqui entra a micropintura restauradora, o reparo localizado que refaz primer, cor e verniz só onde o dano está, preservando a pintura de fábrica em volta. O critério é combinado antes: um bom reparo localizado é invisível a um metro, e o seu caso é avaliado na vistoria.

Ver microrreparo de pintura

Corte técnico da pintura com uma cratera de batida de pedra que atravessa o verniz e a camada de cor e para no primer. — passou do verniz e chegou na cor

Coating cerâmico (vitrificação)

O carro está bem, e você quer que continue assim.

É uma camada química de proteção por cima das superfícies. A sujeira não ancora, a água escorre em vez de secar em mancha, e o sol envelhece a camada, não a sua pintura. E a lataria é só o começo: o tratamento cobre pintura, vidros, plásticos, rodas e o interior.

Ver coating cerâmico

Ilustração da rede química do coating cerâmico fechando sobre a superfície da pintura. — a sujeira não ancoraa água escorre em vez de secar em mancha

PPF — película de proteção de pintura

O susto do dia a dia bate numa película invisível, não na sua pintura.

É uma lâmina de poliuretano aplicada sobre a pintura de fábrica. Pedrisco de estrada, porta alheia, roçada de estacionamento: o impacto acontece na película. Marca rasa some com calor; corte fundo fica nela, o trecho se troca, e a pintura original aparece intacta por baixo.

Ver PPF

Vista explodida das camadas do PPF separadas acima do capô escuro de um carro. — camada superior autorregenerativapoliuretano · ~200 mícronspintura original

E para os vidros, duas películas.

Nano cerâmica

O sol de Campina Grande também entra pelo vidro. A película nano cerâmica barra calor e UV antes de chegarem no painel e em você.

Anti-vandalismo

Se o vidro quebrar, os cacos ficam presos na película, longe de quem você leva no carro. Somente em veículos.

O valor exato de cada caso sai por escrito, na vistoria.

Agendar vistoria — abre o WhatsApp em uma nova aba

A vistoria é gratuita e acontece onde o carro está.

Kit Essencial: aplicado na sua garagem, em cerca de duas horas.

O menor passo possível: a proteção nas zonas de ataque, sem o carro sair de casa. O prazo exato vai no plano, conforme o carro.

O PPF é aplicado em formatos, conforme a área que se protege, e o Essencial é o de entrada: cobre onde o carro apanha todo dia sem ninguém reparar — bordas de porta, maçanetas, soleiras e os pontos de atrito. A unha na maçaneta, o sapato na soleira, a porta do vizinho na borda.

Nesses pontos entra uma lâmina de poliuretano transparente sobre a pintura de fábrica. O impacto passa a acontecer nela.

Agendar vistoria — abre o WhatsApp em uma nova aba

Porta branca aberta encostando na lateral de um carro escuro, num estacionamento coberto. — Prancha 07 A porta alheia na borda: a cena que o Essencial protege.

Você recebe o carro e o registro do que foi feito nele.

O dossiê é a última peça do protocolo, e sai junto com a chave.

Dentro dele está o estado de chegada com a medição em mícrons, o plano que você aprovou, o registro do que foi executado e a manutenção que mantém o resultado. É o documento que responde “o que fizeram no meu carro?” sem depender da memória de ninguém — e é onde a garantia fica por escrito, para o dia em que você precisar dela.

Quem não registra pede que você confie. Aqui você confere.

O dossiê aberto sobre a bancada clara, com a curva de espessura da pintura e a tabela de medição preenchidas, ao lado do medidor e de um par de luvas. — Prancha 08 O modelo do dossiê, aberto ao lado do medidor: a curva de espessura e a tabela que saem preenchidas com os números do seu carro.

O que entra no seu carro tem nome.

Material é decisão técnica. As quatro marcas que abastecem a bancada foram escolhidas por um motivo cada, e o que cada uma faz no seu carro vai escrito no plano, antes de começar.

Produtos
Fabricante dos produtos que tocam a pintura aqui, da descontaminação ao coating cerâmico (vitrificação). Fundada em 2009, com laboratório e fábrica próprios.
Por que ela
Foi escolhida por uma razão que pesa em Campina Grande mais do que qualquer número de brilho: entre as linhas que testamos, a dela declara a janela mais larga de temperatura e umidade de aplicação. No calor daqui, coating aplicado fora da janela do fabricante falha em meses.
Coating
A linha de coating da CarPro que entra na pintura do seu carro. É dela a camada que recebe o sol no lugar do seu verniz.
Película
A película de proteção de pintura aplicada no estúdio, nas linhas Ultra e HydroElite. Poliuretano óptico, produzido em ambiente com controle de partículas.
Por que ela
Qual linha entra em qual peça é decisão da vistoria: a mais elástica contorna curva composta sem tensão na emenda; a mais resistente à tração vai nas superfícies grandes e expostas. A garantia existe e tem mais de um tipo, do filme e da aplicação; qual vale para o seu carro sai por escrito no plano.
Ferramentas
Distribuidora brasileira de ferramentas de preparação e correção de pintura, no mercado desde 1999. É a origem da máquina, da boina e da luz de inspeção.
Por que ela
O que trabalha no carro, não o que fica nele. Um painel não é uma superfície só, e não se corrige tudo com a mesma máquina.

Fontes: CarPro, fundação e fábrica própria — carpro.global/about, 2026 · ClearPro, brochura de produto v2.3, 2026 · Kers, site institucional, 2026.

Perguntas que protegem seu carro.

Preciso levar o carro para saber o valor?

Não. A vistoria vai até você: a pintura é medida onde o carro está, e o plano com o valor exato sai por escrito, sem compromisso.

Quanto tempo fico sem o carro?

Depende do serviço, e você sabe antes de decidir: a data de devolução vai no plano. Como é um carro por vez, o prazo combinado é o prazo real, sem fila na frente do seu.

E se algo der errado?

A garantia é por escrito e fica no seu dossiê. Precisou acionar? O mesmo WhatsApp em que você agendou resolve. Traz o carro, a gente confere sob a luz e corrige. Sem interrogatório.

O coating cerâmico (vitrificação) é só na pintura?

Não. Cobre o carro por inteiro: pintura, vidros, plásticos, rodas e o interior. A vistoria define o que faz sentido para o seu caso.

E se o risco passou do verniz e chegou na cor?

Polimento não resolve, e você ouve isso na vistoria. O caminho é a micropintura restauradora: o reparo localizado refaz a área do dano e preserva a pintura de fábrica em volta. Quando o dano pede funilaria, a gente indica quem faz, e diz na sua frente.

PPF ou coating cerâmico (vitrificação): qual o meu caso?

Depende do carro, do uso e da pintura. A resposta honesta sai da vistoria. E às vezes a resposta é “ainda não”: se a sua pintura não precisa, você vai ouvir isso também.

O curador estendendo a chave do carro, com o carro pronto ao lado, na oficina.

O primeiro carro do protocolo foi o do curador. O seu entra no mesmo.

Medido antes. Combinado por escrito. Devolvido com dossiê.

Agendar vistoria — abre o WhatsApp em uma nova aba

Trinta segundos no WhatsApp. O número da sua pintura na sua mão.

Prancha 11A chave de volta, no fim do protocolo.

Agendar vistoria — abre o WhatsApp em uma nova aba